SAMPU VIỆT NAM Trong 5 năm gần đây, tốc độ sở hữu ô tô cá nhân tại Việt Nam tăng nhanh hơn nhiều so với tốc độ mở rộng quỹ đất dành cho giao thông tĩnh. Tại TP.HCM và Hà Nội, diện tích đất quy hoạch cho bãi đỗ xe hiện chỉ đáp ứng một phần nhỏ nhu cầu thực tế, khiến tình trạng đỗ xe tràn lan trên vỉa hè, lòng đường ngày càng phổ biến.
Ba nguyên nhân chính
- Tốc độ ô tô hoá vượt quy hoạch: số lượng ô tô đăng ký mới tại các đô thị lớn tăng đều mỗi năm, trong khi quy hoạch bãi đỗ phần lớn được lập từ nhiều năm trước, chưa tính đến tốc độ này.
- Giá đất đô thị quá cao: xây bãi đỗ xe mặt đất truyền thống đồng nghĩa “chôn vốn” trên diện tích đất có giá trị thương mại lớn — bài toán tài chính khiến chủ đầu tư ưu tiên xây dựng công năng khác.
- Chung cư, cao ốc cũ thiếu tầng hầm đủ sâu: nhiều công trình xây trước khi quy chuẩn bãi đỗ hiện hành ra đời, không còn khả năng mở rộng theo phương ngang.
Bãi đỗ xe cơ khí — lời giải cho bài toán diện tích
Thay vì mở rộng theo chiều ngang (vốn không còn quỹ đất), các hệ thống đỗ xe cơ khí như PJS, PSH hay PCS cho phép tận dụng chiều cao hoặc đào sâu để tăng gấp 3–5 lần số chỗ đỗ trên cùng diện tích mặt bằng so với bãi đỗ truyền thống. Đây là hướng đi đã được áp dụng rộng rãi tại các đô thị đông dân của Trung Quốc và đang dần được các chủ đầu tư bất động sản, bệnh viện, trung tâm thương mại tại Việt Nam quan tâm tìm hiểu.
SAMPU, với hơn 150.000 công trình đã triển khai trên toàn cầu — bao gồm cả các dự án tại Đông Nam Á như xưởng đóng tàu Thái Lan — sẵn sàng đồng hành cùng các chủ đầu tư Việt Nam khảo sát và đề xuất giải pháp phù hợp với từng loại mặt bằng cụ thể.
